谷歌接近实现第四级自动驾驶 难以投入到市场

摘要: Waymo已经十分接近第4等级的自动驾驶功能,这意味着在特定的情况下,Waymo自动驾驶汽车并不需要人类司机的监管。

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据汽车新闻网站Autonews报道,谷歌的自动驾驶汽车部门Waymo正接近实现自动驾驶技术的下一个突破,公司或于近期达到第4等级自动驾驶水平,但是,缺乏明确的商业化战略意味着Waymo要将自动驾驶技术大规模投入到市场上还有很长的路要走。


Waymo从谷歌母公司独立分拆出来已经接近一年时间。而这段时间里,Waymo的自动驾驶汽车项目取得了重大进展。据Waymo介绍,旗下的自动驾驶车队已经在22个测试城市中驾驶了350万英里(约563万公里),仅去年的模拟测试里程便已经达到了25亿英里(约40亿公里),而且Waymo还进行了2万次高速公路以及城市道路上可能会遇到情况的模拟情景测试。

在为记者准备的试驾活动中,Waymo使用了独家研发的传感器系统,Waymo自动驾驶汽车平稳得完成了既定测试路线。Waymo自称其传感器系统属于行业顶尖水平,检测范围可达300米,而且用户的操作界面也极大的简化,极大得便利了乘客用车。


然而,形成鲜明对比的是,普通民众想要体验这样的自动驾驶活动进展却相当缓慢。Waymo CEO约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)表示:“目前我们正在思考,因为Waymo成立也已经10月有余,我们该如何将这项技术向世界推广呢?很明显,一些领域将非常适合Waymo,比如汽车共享、打车出行、卡车、物流等领域。此外,我们还在考虑与一些城市直接合作,解决那些棘手的最后一公里出行问题。当然,这项技术也很有可能在私家车里广泛应用。”


克拉夫茨克表示,对于在公共道路上进行测试的车辆,Waymo将不会取消安全司机这一工作岗位,直至自动驾驶汽车被证实足够可靠。不过,克拉夫茨克表示,Waymo已经十分接近第4等级的自动驾驶功能,这意味着在特定的情况下,Waymo自动驾驶汽车并不需要人类司机的监管。


尽管Waymo声称将实现第4等级的自动驾驶功能,但是,除非Waymo真正在道路上发布具备这些功能的自动驾驶汽车,否则一切言论均没有太多意义。高德纳咨询公司(Gartner Research)技术分析师麦克·拉姆齐(Mike Ramsey)表示:“在今后某一节点,Waymo将最终决定今后要做什么,否则即便拥有4种商业模式,这也意味着他们一无所有。”(来源:网易) 




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